Este es uno de los momentos más «delicados» por los campers, homologar nuestro querido furgón vivienda.
Sabemos que es el último paso para realizar una camperización completa de nuestra furgo, pero conviene tenerlo en cuenta desde el minuto 1.
Pero para eso estamos nosotros.
Aunque sea en la parte final del proceso, necesitarás de un Ingeniero Industrial Colegiado para realizar todos los trámites y completar la documentación que necesitarás presentar en la ITV.
Y nosotros queremos quitarte esos problemas trámites de encima.
Rellena el cuestionario y contactaremos contigo en menos de 24 horas para resolver todas tus dudas.
Desde Ficha Técnica Reducida Pro, sabemos lo complejo que es el proceso de camperizar una furgoneta. Por eso te acompañamos desde el primer tornillo que quieras añadir a tu furgo.
Y es que, si decides hacer completar la homologación con nosotros, te ayudaremos y resolveremos tus dudas durante toda la ejecución de la obra en tu camper.
Además de preparar toda la documentación y requisitos necesario para que acudas a la ITV con las máximas garantías.
Porque, como seguro que sabes, aunque nosotros preparemos toda la documentación necesaria, será la ITV la que tenga la última palabra.
Con toda la documentación que te pediremos que nos facilites, haremos un proyecto técnico que refleje todas las modificaciones realizadas en el vehículo. Como mínimo constará de las siguientes partes:
Este documento debe ser firmado por el director de obra y de ejecución de obra. En este caso, nosotros. Con esto, podrás acreditar que toda la reforma ha sido supervisada por un Ingeniero Colegiado y que la obra ha sido completada debidamente.
Aunque tú mismo has podido hacer la reforma, el obligatorio presentar documentación donde quede reflejado el número de registro industrial de un taller. No te preocupes por esto porque nosotros nos encargaremos.
Si has comentado experiencias con otros compañeros furgoneteros o has indagado en foros, es posible que hayas encontrado casos en los que no hayan pedido certificado de conformidad en la ITV.
Es cierto.
El único inconvenientes es que sí que te lo pueden pedir. Por lo que más vale ir preparado para evitar sorpresas desagradables.
Tampoco tienes que preocuparte.
Este documento lo emite directamente el fabricante del vehículo cuando nosotros presentamos el proyecto técnico que te mencionamos en el primer punto.
Pero para esos estamos nosotros, seremos los encargados de conseguirlo.
Sólo será necesario si realizamos una instalación fija de gas. Lo debe firmar un instalador autorizado.
Al igual que el del gas, sólo necesitaremos boletín si hacemos instalación eléctrica de 220v o más. Y, al igual que el gas, también lo debe firmar un instalador autorizado.
Si ya de por sí, no fuera largo, lento y súper disfrutado el proceso de modificar nuestra furgo, luego hay que lidiar con lo que menos nos suele gustar a la mayoría: el dichoso papeleo.
En eso te podemos ayudar.
Pero luego, nos queda el último escollo: la temida ITV.
Por eso, si queremos que todo salga bien y que el esfuerzo merezca la pena, es preferible ir preparado de la mejor manera posible.
Con toooooda esta documentación que te entreguemos, tendrás que presentarte en la ITV en un plazo no superior a 15 días desde la conclusión de la obra.
Dispuesto a que el Ingeniero pertinente revise todo lo que crea oportuno y dispuesto a salir de allí con una inspección POSITIVA.
¡A disfrutar ese y todos los momentos que están por venir en tu nueva y flamante CAMPER!
